Михаил Ермаков: Жизнь – это парус!… И не только

Владивосток по праву можно назвать дальневосточной столицей парусного спорта России. И ей он стал благодаря любви к парусу, неукротимой энергии, четко поставленным целям и успешному менеджменту известного далеко за пределами Приморского края, Дальнего Востока и нашей страны человека – Михаила Ильича Ермакова — вице-президента Всероссийской федерации парусного спорта, президента Приморской федерации парусного спорта, командора яхт-клуба «Семь футов», мастера спорта и яхтенного капитана.

О том, что уже сделано и что в планах на будущее, почему он не уехал жить за границу и в чем причина того, что российские бизнесмены не поддерживают финансово начинающих спортсменов и обо многом другом Михаил Ермаков рассказал ИА «СпортПриморье».

— Михаил Ильич, какие изменения в календаре регат или новые мероприятия будут в этом году?

— Этот год не сильно отличается от предыдущих. За много лет у нас уже отработаны календари. Они очень плотные, мы проводим за год около 45-ти мероприятий. Это и детско-юношеские гонки в подготовительных и олимпийских классах, и крейсерские среди взрослых яхтсменов, и соревнования серфингистов, и буер (ледовая яхта на коньках) зимой. Работы много. Нужно все организовывать. Уже проводим заседания оргкомитетов по организации проведению Чемпионата России – Кубка Залива Петра Великого, хотя он будет только в начале сентября, Кубка «Семь футов» -2011 — Международных матчевых гонок ISAF 2 грейда и детских соревнований, гонок флота. Наряду с этим спортсмены юношеской и молодежной сборных края уже вовсю ездят на соревнования.

Причем соревнования проходят круглый год, в том числе осенью, зимой и весной, когда наша акватория покрыта льдом. Весь год приморские спортсмены участвуют в российских и международных соревнованиях, а зимой гоняются на буерах по льду Амурского залива.

Летом же гонки проходят каждые субботу-воскресенье. Нам мало выходных, мы еще и по средам гоняемся.

У нас есть такая «хитрая» длительная регата Кубок Владивостока, памяти Георгия Моисеевича Драгилева, капитана I ранга, много сделавшего для становления и развития паруса в Приморье, умершего в 1998 году. Это был первый и пока единственный на Дальнем Востоке судья международной категории. В России их всего было пять, к сожалению, осталось только двое.

Мы сейчас усиленно готовим новых, надеемся, что Татьяна Ермакова и Наталья Чубенко – наши судьи, «выращенные» здесь, у нас, в скором будущем, через год-два достигнут этого высокого уровня.

Сезоны, в общем-то, по насыщенности почти одинаковые. Плотность такая, что вставить что-то новое практически некуда. Мы стараемся увеличить не количество гонок, а число участников. Привлекаем новых спортсменов из других регионов, в том числе, детей. Кто-то сами становятся яхтсменами — покупают большие крейсерские яхты, приходят к нам за знаниями, мы их обучаем и «подсаживаем» на наш девиз «Жизнь это парус» – вот за счет этого и расширяемся.

Хотя в этом году в календаре все-таки небольшие изменения есть. Мы решили в первый раз попробовать провести еще одну регату под названием «FEST» — Far-Eastern Sail Trophy. На нас вышли москвичи, порядка 10 экипажей, с предложением провести для них регату из 5 небольших гонок на нашей акватории.

Мы посмотрели, что перед Чемпионатом России (1-12 сентября) у нас 2 недели «пустые». Дали добро. Предоставим москвичам яхты, организуем судейство и прочее. Люди хотят видеть наш регион, познакомиться с акваторией, это всё к тому, что о Владивостоке, саммите АТЭС, Приморском крае — много говорят на западе. Это, так называемое яхтенное содружество шкиперов-любителей. В Москве живет «наш человек» — Андрей Косовец. Он уехал лет 7-8 назад и продолжил в столице занятия яхтингом. Рассказывает там про наши места, а людям интересно самим всё увидеть.

Маршрут для москвичей придумали не слишком длинный, максимум до Славянки. У них будет короткая гонка здесь, ознакомительная — это наш «треугольник»: старт – мыс Фирсова, п-ов Песчаный, о. Уши – финиш, 22,5 мили. На следующий день они стартуют в Миноноску – это залив Славянский, 25 миль. Там ночуют, и снова гонка по заливу и по островам порядка 20 миль, ночевка в Миноноске и утром старт обратно во Владивосток. Завершающей гонкой будет снова наш «треугольник» по Амурскому заливу.

Конечно, мы заинтересованы в проведении этой регаты. Когда москвичи приедут, еще больше людей узнают – какая у нас здесь красота!

— Будут ли приморские экипажи принимать участие в этой регате?

По желанию. Эта регата для всех, совершенно однозначно. Посмотрим, сколько приедет москвичей, они говорили, что 10 экипажей, а может, приедет 7, пока нет точной информации.

У меня, т.е. у яхт-клуба «Семь футов», есть 12 одинаковых личных яхт, класса «Конрад 25Р», которые я могу предоставить приезжим. Эти все лодки не стоят, они закреплены за экипажами с условием, что яхты участвуют в соревнованиях, содержатся в хорошем «боевом» состоянии, но когда яхты могут понадобиться, например, для проведения такой регаты на неделю, то их отдают гостям. Возможно так же, по одному-двое наших яхтсменов вольются к ним членами экипажей. А остальные приморские яхтсмены, кто захочет, будут участвовать в регате на своих личных яхтах.

Условия у нас для всех одинаковые – мы гостям никогда в аренду ничего не сдавали, в лучшем случае просили застраховать яхту, у нас коммерческая жилка не очень (улыбается). По договоренности, москвичи, переговоры ведет с ними мой сын, Илья, покупают передний парус, геную – это будет одновременно их оплата за то, что они используют нашу яхту, ну и сами на новых парусах погоняются.

Так же в этом году у детей мы начнем развивать новый для Приморского края юношеский класс – “420”. Раньше, если мы ехали на спартакиаду и другие юношеские соревнования — в этом классе мы не выступали, потому что таких яхт у нас в крае не было. Хотя класс этот очень важный – он переходный от «Кадета» к олимпийскому классу “470”. И его нужно развивать, потому что, пропустив “420”, в классе “470” выступать хорошо не сможешь.

Директор приморского государственного училища олимпийского резерва — Александр Валентинович Аксенов, где есть отделение парусного спорта — закупил 2 лодки класса “420” для училища. К этим двум яхт-клуб «Семь футов» на свои средства приобрел еще 4.

Видя такую нашу активность – Попечительский совет при Всероссийской федерации парусного спорта (ВФПС), перечислил деньги для покупки еще 2-х лодок, которые сейчас строятся в г. Таганроге.

В Попечительский совет ВФПС входят состоятельные люди, заинтересованные в развитии парусного спорта в России и именно в воспитании детей. Они, можно сказать, меценаты — жертвуют крупные суммы, и этими деньгами дальше распоряжается ВФПС. Пожелание попечителей – направлять средства на развитие регионов, чтобы все больше людей увлекались этим замечательным видом спорта. У нас во Всероссийской федерации парусного спорта есть такая программа, если регион закупает 1 лодку, федерация перечисляет деньги на завод-изготовитель на вторую точно такую же. Если регион закупает 2 лодки, то ВФПС еще 1. Правда, если регион дальше еще 5 заказывает, то ему денег только на парочку выделят. Но все равно, это огромная поддержка и стимул для региональных Федераций.

Вот так у нас здесь появится класс “420” в количестве 7 яхт, на каждой по 2 спортсмена. Еще один борт будет находиться в г. Москве, где мы храним матчасть сборной края для участия во всероссийских регатах. Мы их начнем видеть на старте вместе с «Оптимистами», «Кадетами», «Лучами» и «Лазерами». «Двадцатки» будут участвовать во всех детско-юношеских соревнованиях.

Кроме этого, по программе ВФПС, Приморский край получает (контейнер уже идет из Китая) 10 «Оптимистов», купленных на деньги Всероссийской федерации. Они знают, что мы за этот и за прошлый года купили 15 «Оптимистов», и, также 10 яхт приобрели для нас. Вообще принято по 5 лодок на регионы выделять, но нашему краю решили 10, потому что все видят, как много мы делаем здесь для развития парусного спорта. Это у большого числа людей в России и за рубежом вызывает уважение.

Многие руководители Всероссийской федерации уже были у нас и видели все сами. Если взять не в количественном, а в процентном соотношении к числу проживающих, у нас во Владивостоке численность 700 тыс., а во всем Приморском крае 2 млн. человек, а не 15 млн. как в Москве, то мы, несомненно, лидеры по количеству людей занимающихся парусом. И на уровне других регионов России мы выглядим гораздо весомее.

— Михаил Ильич, а что делается для развития парусного спорта в Приморском крае и на Дальнем Востоке?

— Я ведь, кроме того, что являюсь президентом краевой федерации парусного спорта, еще и вице-президент Всероссийской федерации. Поэтому поддерживаю и развиваю парусный спорт на всем Дальнем Востоке.

Из тех 20-ти «Оптимистов», что сейчас придут из Китая, мы 5 лодок передаем детской парусной школе (яхт-клуб «Семь футов»), 2 пойдут в детскую секцию яхт-клуба «Звезда» в г. Большой Камень, еще 2 в Находку – для детей яхт-клуба «Альбатрос», 1 лодка в Славянку, яхт-клуб «Пересвет». По 5 «Оптимистов» передадим для детских секций в Хабаровский край и в Амурскую область – наши дальневосточные регионы, являющиеся коллективными членами ВФПС.

И вот что мы придумали. В этом году будет уже в 4-й раз проходить Кубок Залива Петра Великого (КЗПВ) в классе «Оптимист». Взрослая регата КЗПВ – это верх соревнований в классе больших яхт. Мы же организуем подобные среди детей, делающих свои первые шаги. Проводили уже эту регату во Владивостоке, в Большом Камне, в Находке – специально для популяризации парусных гонок. В начале июня запланировали провести регату вместе с созданной в этом году общественной организацией — детским яхт-клубом «Pasifico». У нас с ними сложились хорошие, добрые взаимоотношения – эти люди любят парусный спорт и тоже начали его популяризировать и развивать. Они построили сами на «Восточной верфи» десять учебных «Оптимистов» и обучают ребят. Мы решили провести детский КЗПВ в бухте Нарва. Сначала в течение нескольких дней мы проведем sail coach – это такая парусная школа для всех детей, а 3-5 июня состоятся уже сами соревнования. Дети будут проживать на территории турбазы «Сидими», уже есть договоренность. Туда, как раз, приедут молодые яхтсмены из Хабаровского края и Амурской области, примут участие в соревнованиях и заберут свои лодки – проведем не краевую, а дальневосточную регату.

— Как часто наши юные яхтсмены участвуют в крупных всероссийских соревнованиях в западной части страны?

— Нам приходится, хоть это и сложно — ездить в европейскую часть страны, так как там проводятся все значимые соревнования российского масштаба.

Для того чтобы наши спортсмены могли принимать участие в чемпионатах, кубках, спартакиадах и первенствах России у меня для этого в Москве постоянно находится матчасть – трейлер, загруженный лодками и автобус, которые сегодня едут в Таганрог, завтра в Новороссийск и т.д. Потому что каждый раз отправлять отсюда лодки просто нереально, не уложишься ни в какие сроки и деньги.

В этом году, еще не открыв сезон на воде в крае, мои ребята, при содействии краевого управления по спорту, училища Олимпийского резерва, школы Высшего спортивного мастерства, краевой комплексной школы, а самое главное – федерации парусного спорта Приморского края, совершили уже большое количество выездов, а это все стоит денег. У меня два тренера уже практически живут на западе: Денис Гайдаенко и Михаил Уткин, только вернутся с младшими, а уже надо лететь со старшими.

И это приносит результаты. Совсем недавно, в Таганроге с 28 апреля по 1 мая проходило Первенство России по командным гонкам среди юношей и юниоров. В итоге наши яхтсмены заняли в классе «Кадет» 1-е место, выступая вместе с саратовским экипажем, в классе «Лазер 4.7» наши ребята завоевали 2-е место.

В Австрии 20-24 апреля на 1-м этапе Кубка Европы наша воспитанница Настя Годовальникова заняла 6-е место в классе «Zoom8». Девочка в первый раз села «Zoom8» — лодку международного класса! Если бы не два «завала» из 12-ти гонок, она бы «железно» была в числе призеров. Настя две гонки просто выиграла – взяла в них 1-е места!

У нее, конечно, родители молодцы, помогают, как могут. Возили ее на свои деньги в Новую Зеландию на обучение парусу и все делают для того, чтобы Настя достигла вершин парусного спорта и, конечно, выросла здоровой, сильной и красивой. Это и есть будущее России…

Наши юные яхтсмены делают большие успехи.

И воспитанники постарше тоже не отстают. Экипаж Екатерины Кутовой недавно вернулся из большой поездки — 5 регат в Европе. Они выступают в женском матч-рейсе. Есть результаты — 3-е место, но надо тренироваться еще, чтобы достичь вершин, нужно работать и работать. Все упирается в финансирование. Чтобы вырастить спортсмена мирового уровня, который будет достойно выступать и представлять страну на международных соревнованиях – Чемпионатах Европы, Мира, Олимпийских играх – нужны очень большие средства. И, к сожалению, в России никто пока еще не созрел такие деньги тратить.

Соперницы Кутовой – английский экипаж, чемпионки Олимпийских игр 2008 г. – у них бюджет на год 1,5 млн. евро, на 4 года – 6 млн. евро на троих. Вот они – олимпийские чемпионки.

Катя и ее команда очень старательные, но уровень есть уровень. Им нужен, во-первых, спарринг-партнер высокого класса, чтобы повышать свои результаты. А самое главное – это наработка – это старты-старты-старты и борьба-борьба-борьба! Тогда происходит рост спортсмена. Если не будет достойного соперника – не будет достижений.

В парусном спорте большое значение имеет тактика. Настройка парусов – это конечно необходимо, но главную роль все-таки играет тактика. И тут очень много зависит от рулевого, хотя и команда должна стараться оценивать обстановку на акватории и докладывать рулевому, где проходит ветер, порывы, чтобы он мог принять правильное решение, когда менять галс, какой парус ставить и т.д.

Организаторы гонок матч-рейса предоставляют командам одинаковые лодки, но на разных регатах они различаются. Экипажи бывают от 3 до 5 человек в зависимости от класса яхты. Конечно, они парусом занимаются давно и разберутся, но у каждого класса есть свои особенности, различаются настройки такелажа и парусов, а время для тренировок перед началом регаты дают по 3 часа. Плюс ко всему – тактика поведения на новой воде, это и ветровые особенности акватории и течения, и все это надо учесть, но не всегда получается, к сожалению, и тренер с ними не ездит, финансов не хватает.

В борьбе проявляется мастерство: определить, что вот там сейчас придет такой-то ветер и надо поворачивать туда, чтобы его первым получить, схватить на минуту раньше этот порыв и опередить всех! Очень много переменных, которые составляют успех.

— В чем причина, что в России не готовы помогать финансово даже известным спортсменам, не говоря уже о начинающих?

— В нашей стране каждый хочет взять уже раскрученного спортсмена, брэнд. Вот девочка играла в теннис на каких-то там местах, и никто ее не знал, и никому она была не нужна. А ведь ей тоже нужно было все это время ездить на соревнования, покупать ракетки, юбочки. Зато когда она стала Машей Шараповой – вот тогда, пожалуйста, все к ней кинулись: она и лицо косметики и Билайна и т.п. Но к этому же нужно придти! У нас в России люди берут только «готовый продукт».

А на западе понимают, что чемпионами не рождаются, его же нужно воспитать, причем нет гарантии никакой. Там это все очень развито. Вот взять в Англии. Там и государство, конечно, помогает, но в большей степени в этой стране развито финансирование попечителей, меценатство. Кто-то преследует маркетинговые цели, кто-то другие. Но выигрывает от этого спорт.

Некоторые люди говорят «спонсор». Я вообще это слово не люблю, сразу подразумевается – а что взамен? Я считаю, что в жизни должны быть такие понятия, как благотворительность, меценатство. Если у тебя достаточно денег, и ты хочешь, чтобы твоя страна звучала, чтобы дети росли здоровыми и занимались спортом, а не подсаживались на наркотики, так помогай финансами бескорыстно, а из этих детей потом выйдут чемпионы через 5-10 лет. Спортсмены сами с удовольствием понесут твой флаг в том числе, кроме российского. Они напишут твое имя, раскрасятся в твои цвета и так и будут гоняться!

А не так как сейчас: она вырастет, станет известной, и — держи тогда сразу 10 млн!

Нужно делать по-другому. На государство тоже вешать всё нельзя, у него и так забот хватает, это и пенсионеры, ветераны, обездоленные дети, у которых даже родителей нет, и много другое.

Ведь это очень красиво и здорово, когда наши спортсмены побеждают, когда стоят на пьедестале и поднимается российский флаг и играет гимн — у меня сразу мурашки, от макушки до пяток, когда слышу. И авторитет России на международном уровне возрастает все больше. Конечно, это все приятно.

И без участия государства опять же никак. Если государство будет в стороне, спонсор или меценат скажет – ну, если государству это не нужно, то и мне тоже. А совместно – можно сделать многое. Тут должно быть государственно-гражданское партнерство.

— Михаил Ильич, какую помощь федерации оказывает краевая администрация?

— Последние 2-3 года я именно этим и занимаюсь — тем, что налаживаю взаимоотношения с краевыми государственными структурами. Тем более, что последние 2-3 года и президент и премьер — начали очень часто обращать внимание чиновников на необходимость воспитания молодежи, развития спорта, здорового образа жизни. «Вертикаль власти» идет сверху, и здесь на местах тоже началось движение в лучшую сторону.

Надо одновременно и строить город и заниматься воспитанием подрастающего поколения россиян, иначе, когда будут готовы мосты, дороги, университеты это будет никому не нужно. Люди уезжают туда, где лучше, а остающиеся будут серой массой, которой ничего кроме пива и наркотиков не надо.

Когда в 1998 году, заработав свои первые деньги и получив возможность заняться кроме себя общественно-полезной деятельностью, я понял, что мой любимый вид спорта пропадает и надо что-то делать. И я «включился». Я думал, что год, два, три – и люди начнут тоже помогать, увидят, как все здорово получается, чемпионы и т.д. Я сам просить не люблю, и когда мне, например, говорят: «Ну, нет денег» — я ходить и клянчить не буду. Мне проще пойти, заработать, и эти деньги отдать на благие дела. Но ситуация в бизнесе тоже меняется, и сейчас он у меня не такой доходный, как раньше. Поэтому хорошие взаимоотношения с госструктурами, особенно в вопросах финансирования, стали необходимостью.

В прошлом году из 100% всех затраченных финансов – 35-40% это государственные деньги (администрации Приморского края, федерального училища Олимпийского резерва, управления по спорту администрации г. Владивостока, школы высшего спортивного мастерства, краевой комплексной школы). Все остальное – это добровольные пожертвования.

Я делаю так, как учил старый капитан, мой отец – делай, как я. Я финансирую все это, и в тоже время привлекаю людей. У меня есть друзья, которые меня поддерживают и помогают, есть и организации, например, «Росгосстрах» — ежегодно переводит на детский спорт по 200 тыс. рублей, «Газпромбанк», «Восточный Экспрессбанк» и другие.

Все это, конечно, не такие большие деньги, какие тратятся на спорт за рубежом. Там исчисляется все миллионами за год, но тем не менее. Если ко мне придет человек и скажет, у нашей организации есть 5 тыс. рублей и мы хотим их внести – для этого у нас создан Благотворительный фонд, совершенно чистый и прозрачный, куда эти деньги можно положить.

— Михаил Ильич, много раз все слышали, что у нас в стране развита коррупция, с которой сейчас усиленно борются, существуют «откаты» и воровство государственных средств…

— Я не понимаю, когда говорят – люди воруют, в том числе и на спорте. Мне самому у себя воровать? Это бессмысленно!

Но раз люди говорят, что воруют, значит, эти моменты есть.

Я считаю, что тут нужно лучше работать со всеми госструктурами: требовать, добиваться объяснений, почему это так, а не иначе, самим вскрывать нечистоплотные, негативные моменты.

— Чего вы смогли добиться?

— Я добился того, что открыл отделения по парусному спорту в Федеральном училище Олимпийского резерва, в краевой комплексной школе. Скоро откроется городская детско-юношеская школа, которую планировали открыть еще при Копылове.

С 1985 года во Владивостоке не было специализированной ДЮСШ и в конце прошлого года решение об ее открытии было принято. В школе будет пока 6 отделений: парусный спорт, гребля, бадминтон, легкая атлетика, ориентирование и плавание. Примерно 500 детей будут привлечены к занятиям спорта и в дальнейшем количество будет только расти. Школа будет использовать различные спортивные сооружения, в том числе и яхт-клуба «Семь Футов» и спортзалы ЗАО «Восток Спорта».

На деятельность школы в этом году запланировано 6 млн. рублей – это очень мало, по 1 млн. на каждый вид спорта. Но, и то хорошо! Главное – положить начало.

В прошлом году на 150-летие Владивостока мы провели прекрасную детскую международную регату: были юные спортсмены из Японии, Китая, Кореи и с нашего региона. Движение вперед есть – и меня это радует, а уж там мы будем «догрызать» всех, добывать финансы, насколько это возможно. Хотя понимаю, что проблем хватает и у города и у края.

Все краевые соревнования и даже дальневосточные — я могу и сам проводить, мне не нужна для этого помощь. Не надо нам денег – мы и так их проведем, на энтузиазме. Но если для города, края интересно, чтобы наши спортсмены выступали на Всероссийских соревнованиях, в Европе, мире, то давайте вместе. Деньги – основополагающий аспект. Если они есть, мы развиваемся, если нет, то остаемся на том же уровне.

А если есть стремление занимать высокие места на российских и международных регатах – нужно тренироваться, нужны тренера, новая матчасть, поездки на регаты, а это снова деньги.

— Существуют ли у вас кадровые проблемы и как вы их решаете?

— У меня работает 5 тренеров. Я им зарплату плачу не 5-6 тыс. рублей – не может человек на это существовать, это в государстве такую сумму почему-то могут начислять учителям, тренерам, какие-то смешные деньги, на которые семью не прокормить.

У нас все тренеры – с профильным высшим образованием, все мастера спорта, и они продолжают сами активно гоняться на «крейсерах». Недавно взяли на работу Александра Гайдаенко – нашего воспитанника. Он в этом году заканчивает МГУ им. Невельского, получает диплом психолога — для работы с детьми это тоже очень важно. Саша спортсмен, мастер спорта, мы его с детства воспитываем и знаем.

Все наши тренеры – проверенные и опытные люди, любящие парусный спорт.

Я не могу сказать, что мы воспитали чемпионов мира – пока еще нет, но уровень тренеров мы повышаем, задачи такие ставятся, и я считаю — нам это по силам.

— Михаил Ильич, вы привлекали к работе или, может, думали пригласить зарубежных тренеров?

— В 2001 г. мы создали экипаж в составе Ильи Ермакова и Максима Логутенко, которые начали осваивать новый для нас олимпийский класс яхт – “49-er”. Это очень динамичная, скоростная и технически сложная яхта. Представьте себе спортивный снаряд весом всего 120 кг., а общая площадь парусов 60 м2, для понимания скажу, что я долго гонялся на крейсерской яхте типа «ЛЭС — 35», водоизмещением 7 тонн, так вот у нее тоже площадь парусов 60 м2. “49-er” развивает скорость до 35 узлов — у нас не многие большие белые моторные яхты его могут догнать.

Мы готовились к выступлению на Олимпиаде 2004 г. в Афинах. Ребята достаточно быстро освоили эту сложную яхту, стали первым номером в сборной России в этом классе.

Сначала они говорили, что им не нужен тренер, но через год пришли и заявили, что вдвоем, без тренера, уже не могут. Ребята сказали, что остановились в развитии, в росте. Им стало сложно, начиная от организационных моментов по выездам и заканчивая тренировками на воде. Если на воде у тебя катер с тренером, и он смотрит со стороны, видит ошибки, поправляет – это совсем другое дело.

Мной был приглашен Евгений Бурмантов – известный яхтсмен, 20 с лишним лет он был в сборной СССР, неоднократный призер и победитель международных регат в олимпийском классе “470”, заслуженный мастер спорта и т.д. Женя в середине 90-х уехал в США, устроился там на работу в мастерскую по пошиву парусов, зарабатывал по 5 тыс. долларов в месяц. Может, это и не самые большие деньги для Америки, но для человека, имеющего только рабочую визу, достаточно неплохо.

Когда я его пригласил, Женя долго думал, но потом все-таки согласился:

— Из любви к Родине и уважения к тебе. Вижу, как ты стараешься и поднимаешь российский парус.

Я не мог платить ему 5 тысяч, только половину от этого, но из любви, как говорится к искусству, т.е. к парусу, России, он приехал и стал заниматься с Ильей и Максимом. И пошел результат: за короткое время наш экипаж «ворвался в мировую тридцатку», на регате 1-го грэйда (это уровень чемпионатов мира) “Melbourne sail” в декабре 2003 г. они стали вторыми, и все австралийские газеты написали, что это первый большой успех российских гонщиков после Олимпиады 1996 г. в г. Атланте, когда экипаж Георгия Шайдуко на яхте класса «Солинг» завоевал серебряные награды.

Илья и Максим готовились к олимпийским играм как сумасшедшие, и не попали на них только из-за болезни Ильи, когда он на Чемпионате Мира 2004 г. в Греции свалился с воспалением легких и гайморитом одновременно, и пришлось снимать их с гонок. К сожалению, 3,5 года подготовки, упорного труда спортсменов (за год дома они бывали 1,5-2 месяца), огромные деньги истрачены, но, к сожалению, не доработали по медицине и — не получилось. Конечно, было очень обидно.

Без сомнения, хотелось бы, чтобы у нас такая возможность – приглашать на работу специалистов высокого класса — появилась. Но все упирается элементарно в финансы.

Нужен такой тренер, который воспитал плеяду уровневых спортсменов. Их мало, но они есть. И люди пользуются этим, приглашают, но стоят такие тренеры больших денег. Меньше чем в футболе, конечно, но для нас тоже не по силам.

В Италии живет тренер Валентин Манкин — наша легенда, 3-х кратный Олипийский чемпион во времена СССР. Он там уже давно работает, воспитал и олимпийских чемпионов, будучи «нашим», российским гражданином. Валентин сказал, что готов научить нескольких российских тренеров и со спортсменами нашими позаниматься. Но он ставит условие, чтобы все приезжали к нему, в Италию, и это тоже не бесплатно. Хороший порыв, но все упрется как обычно, в финансы.

Но хотя зачастую — не всё решают деньги. Правильное планирование тренировок, изучение специальной литературы. И практика: спортсмен должен быть на воде, постоянно участвовать в гонках, регатах, тогда есть сдвиги, есть результаты, и это все видно.

— Михаил Ильич, а вам самому не приходили мысли уехать жить в другое место или за границу, у вас столько друзей по всему миру…

Многие мои друзья задают мне вопрос: «Зачем ты там воду долларами засыпаешь? Тебе совсем делать нечего?».

На это я им всегда рассказываю старый анекдот.

Навозная куча и оттуда вылезают червячок-сын и червячок-папа. И червячок-сын, родившийся в этой навозной куче, впервые видит голубое небо, зеленую травку, свежий воздух. Он кричит:

— Папа, папа, ты посмотри как же красиво вокруг!

— Да, сынок.

— Папа, а почему мы вот тут вот? В этой навозной куче?

— Сынок, Родину не выбирают!

Я мог уехать много раз и в Москву, и за рубеж. И, возможно, я бы достиг там финансово гораздо больших результатов, нежели, чем здесь. Но я в Москву на 2-3 дня прилетаю – и задыхаюсь. Просто не могу там жить. Меня эта аура мегаполиса убивает. И дело даже не в том, что там нет моря. Я не хочу никого обижать, но жизнь в Москве – совершенно другая, отношения другие. И даже люди, которые долгое время прожили здесь, а потом уехали туда, я четко уже определил, что через 3,5-5 лет они становятся другими людьми. Как они говорят: «А здесь по-другому нельзя». А я не хочу меняться, меня устраивает, каким меня воспитали папа с мамой. Я лучше буду жить вдали от Кремля и от Большого театра. А когда у нас на Чуркине построят театр оперы и балета, то лучше я туда схожу.

Я, в отличие от многих других людей, чиновников, которые усиленно закупают недвижимость, виллы за рубежом – готовят запасные аэродромы – не занимался никогда этим. У меня возникают иногда мысли, но только когда я вижу какую-то несправедливость, продажные суды и прочее. Поэтому мне иной раз становится тошно. И я думаю, как же там хорошо.

А дальше, как в том анекдоте… Я же не могу перевезти всех отсюда – туда. Потому что я не смогу жить без моих друзей, моего любимого города Владивостока, моря, яхт и много еще того, что называется Родина всего этого — я задохнусь.

Не важно в чем я одет, на какой машине езжу, главное – я вижу и чувствую поддержку своих друзей вот здесь, на гонках в море, рядом… Лишь ребенок, родившийся уже там, вольется в ту среду, а я – никогда не смогу. И даже мои дети, уже поздно.

Я в свое время посылал Илью на обучение в Новую Зеландию. Ему нужно было 3 года отучиться в Оклендском университете, чтобы получить международный диплом юриста, который признается во всем мире, наши дипломы для них – филькина грамота. Ну, а у меня где-то была мыслишка, что сын закрепится там, гражданином станет. Мы будем к нему прилетать в любое время, без визы.

Илья отучился в Новой Зеландии полгода, сдал все экзамены на «отлично», и когда нужно было подавать документы на дальнейшее обучение, сказал: «Нет. Я еду домой. Если вы сами хотите, то, пожалуйста, поезжайте и живите».

И приехал обратно домой. И вот сейчас тут, рядом. Яблоко от груши недалеко падает (улыбается). Нам есть чем здесь заниматься! Еще много надо построить и многих воспитать, что бы было так же красиво хорошо и комфортно в нашем городе, как там у них. А к ним мы прилетим или морем дойдем и там погоняемся.

Меня тут не все устраивает, безусловно. Бывает, конечно, то не нравится, это, погода, холодно…

Но уехать куда-нибудь и жить все время в лете — тоже трудно. Тем более у нас зимой есть гонки на буерах. А для них это экзотика. Представьте себе, какой драйв лететь по льду на буере под парусом на коньках со скоростью 100 км/ч….

У них там и так все красиво. Я хочу, чтобы стало красиво здесь, у нас! И никуда я отсюда не уеду. Как пел мой любимый певец Владимир Высоцкий – «…не волнуйтесь – я не уехал, и не надейтесь – я не уеду!»

— Как вы думаете, откуда у вас такой патриотизм, любовь к родине, может быть все это идет от ваших предков, родителей?

— По преданию мои предки появились во Владивостоке в 1863 году. Моя пра-пра-бабушка – ссыльнопоселенка, из центральной части России, она шла на каторгу на Сахалин. А ее завернули сюда, потому что бойцам, которые служили на посту Владивосток, нужно было стирать, готовить еду. Вот с тех пор мы здесь.

Мой прадед по отцу Никифор Евсеевич Абрамовский, который был литейщиком на «Дальзаводе», первый Герой Труда в Приморье. Грамота, которую ему вручал в Кремле Всенародный Староста М.И. Калинин, хранится в музее им. В.К. Арсеньева.

Его жена, Феона Александровна, была мать-героиня, 13 детей, трое из которых погибли в Великую Отечественную войну.

Во Владивостоке есть такая улица на мысе Чуркина – им. Александра Гульбиновича, ее назвали в честь второго моего прадеда по матери. Он погиб от рук японских интервентов в далекие 20–е годы установления Советской власти на Дальнем Востоке. Раньше в музее Арсеньева был стенд о нашей семье.

Родители сыграли очень важную роль в воспитании и становлении меня патриотом. У меня, совершенно однозначно, было счастливое детство. Я занимался, причем одновременно: спортивным ориентированием (КМС), боксом (КМС), играл в хоккей в сборной края, и кроме этого еще занимался с раннего детства своим любимым парусным спортом. Старый капитан, мой отец, Илья Михайлович Ермаков, служил на флоте, увлекался парусом, был яхтенным капитаном и занимался в яхт-клубе ТОФ, и, естественно, я пришел туда же. Я вообще мог в любую секцию идти, у нас все пути были открыты, мы имели эту возможность. Много чего плохого наговорили про Советский Союз, но было и много хорошего — это подъем и энтузиазм, с которым жили люди, правда, до определенного времени. Сейчас мы опять пришли практически к тому же, хотя многое уже изменилось.

В 2001 году Сергей Михайлович Дарькин пришел к руководству нашим Приморским краем с девизами: «Приморье – наш дом» и «Нам здесь жить». Вот эти два слогана, плюс мой девиз — «Жизнь – это парус» — для меня совершенно не пустые звуки, а осознанные слова, с которыми я полностью согласен. И я не хочу никуда. Я хочу видеть счастливые «моськи» владивостокских пацанов и девчонок, и знать, что у них есть все условия для достойной жизни. И я знаю, что младший — Мишаня Ермаков, сын Ильи, которому сейчас четыре года, тоже придет сюда и продолжит нашу династию яхтсменов.

P.S. На минувшей неделе Михаил Ермаков вернулся со Среднегодового заседания Международной федерации парусного спорта (ИСАФ) в Санкт-Петербурге, где собрались порядка 200 делегатов от 138 национальных Федераций, входящих в состав ИСАФ и Всероссийской Федерации парусного спорта.

Совет ИСАФ принял решение и проголосовал за следующие дисциплины парусного спорта на Олимпийские игры в 2016 году:

— выведены из олимпийской программы: класс Звездный (старейший класс, в этом году исполняется 100 лет) и класс Женский матч-рейс на яхтах Эллиотт 6;

— остались в олимпийской программе: класс Лазер (одиночки муж/жен), 470-ка (двойка муж/жен), 49er (мужская двойка) и Финн (мужская одиночка);

— были введены в олимпийскую семью: катамаран со смешанным экипажем (в экипаже мужчина и женщина), женский скиф-двойка, (по мнению многих экспертов это будет 29er – младший брат 49er), а так же принято решение по виндсерфингу и кайту (сейчас в программе олимпиады женский и мужской виндсерфинг RS:X, в ноябре могут ввести кайт для мужчин, а RS:X оставить для женщин или наоборот).

По словам Михаила Ермакова, приморский парусный спорт глобальных перемен не испытает, но определенные изменения, конечно же, в связи с этими решениями произойдут. И наша приморская федерация будет вести подготовку спортсменов в соответствии со всеми последними изменениями.

Ну, а лучшим подтверждением того, что яхтсмены Приморья, яхт-клуб «Семь футов» и его командор — Михаил Ермаков известны и уважаемы во всем мире, стало вручение почетному президенту ИСАФ, олимпийскому чемпиону в классе «Дракон» 1960 года, королю Греции Константину – вымпела яхт-клуба «Семь футов».

Справочная информация

Яхт-клуб «Семь Футов» — правопреемник легендарного в прошлом яхт-клуба объединения профсоюзов «Труд», расположен на берегу живописной бухты Федорова. «Семь Футов» является самым большим по численности яхт-клубом на Дальнем Востоке России. На данный момент он объединяет более 300 взрослых спортсменов и около 80-ти учащихся детской парусной школы. Парусный флот яхт-клуба насчитывает около 80 швертботов и 70 крейсерских яхт, большинство из которых активно принимают участие в проводимых регатах. Современная и благоустроенная марина служит прекрасной базой для проведения краевых, всероссийских и международных соревнований.

Идея создания яхт-клуба «Семь Футов» принадлежит Вице-президенту Всероссийской федерации парусного спорта, яхтенному капитану, мастеру спорта и большому энтузиасту парусного спорта Михаилу Ермакову.

Развитие детско-юношеского спорта — одно из основных направлений деятельности яхт-клуба. Яхт-клуб «Семь Футов» организует все детские регаты и проводит более 80% взрослых регат совместно с Приморской федерацией парусного спорта.

Детско-юношеская парусная школа

В яхт-клубе «Семь Футов» вот уже 11 лет действует детско-юношеская парусная школа. В школе занимается 80 юных яхтсменов в возрасте от 7 до 18 лет, работает 5 профессиональных тренеров. Организован круглогодичный тренировочный процесс.

В распоряжении школы находится обширный материально-технический комплекс, позволяющий организовать тренировочный процесс для детей разных возрастов:

— швертботы: 35 оптимистов, 11 кадетов, 16 лучей, 2 лазера, 2 яхты класса 470, 2 яхты класса «Фотинаер», 5 парусных досок. Несколько швертботов, тренерский катер и автобус с прицепом для перевоза матчасти постоянно находятся в Москве для участия сборной команды Приморского края во Всероссийских и международных регатах, проводимых на Западе страны и в Европе;

— тренерские и судейские катера: 3 катера класса «Конрад 900», 4 скоростных катера типа «Brig» и «Free Whale»;

За зиму 2010-2011 существенно пополнилась материальная база (приобретены новые швертботы: «Оптимист» и «420»), в том числе и за счет оказанной помощи ВФПС. Это позволит весной сделать добор в школу до 100 человек. Дети в школе обучаются бесплатно.

За несколько последних лет налажена работа с государственными организациями, спонсорами. Это позволило немного облегчить большую финансовую нагрузку яхт-клуба по участию в выездных соревнованиях и организации местных регат.

Яхт-клуб «Семь Футов» является коллективным членом ПКОО ФПС с 2000 г. и коллективным членом ВФПС с 2002 г. Сборная Приморского края по парусному спорту практически целиком состоит из воспитанников ДЮПШ яхт-клуба «Семь Футов», спортсмены регулярно принимают участие в соревнованиях, проводимых ВФПС.

Регаты В календарь соревнований Приморской Федерации парусного спорта включено около 25-ти регат. Шесть из них самостоятельно организует и проводит яхт-клуб «Семь Футов» и пятнадцать регат клуб проводит совместно с другими организациями. Две самые крупные и значимые регаты включены в календари Всероссийской и Международной Федераций парусного спорта:

Ежегодно яхт-клуб «Семь Футов» дарит городу настоящий праздник парусного спорта — международный парусный фестиваль «Кубок Семь Футов», который включает соревнования среди юношей в классах «Оптимист», «Кадет», «Луч» и «Парусная доска», международный матч-рейс 2-й грейда ISAF и гонки флота среди крейсерских яхт. С 2005 года в рамках фестиваля проводятся гонки по гребле на лодках класса «Дракон».

На матч-рейс приезжают шкиперы, входящие в первую сотню мирового рейтинга. Параллельно с матчевыми гонками проходят гонки флота в зачетных группах: «Конрад-25Р», «Конрад-25РТ», 30 футов, «Капелла», 35 футов, 40 футов, ORC-Club. В них участвует самое большое количество яхтсменов, обычно более 300 человек. Одна из гонок флота посвящена памяти Владимира Высоцкого.

Самой значимой парусной регатой в Дальневосточном регионе по-прежнему остается «Кубок Залива Петра Великого». С 2002 года в рамках регаты «Кубок Залива Петра Великого» проходит Чемпионат России в классе «Конрад-25Р» и с 2008 года – Чемпионат России яхт открытого моря свыше «35 футов» (ORC-Club). «Кубок Залива Петра Великого» интересен не только азартными соревнованиями, красота самого маршрута делает эту гонку уникальной. Для обеспечения высокого уровня судейства на регату приглашаются ведущие Российские судьи.

В яхт-клубе «Семь Футов» работает серф-станция «Штилевая Zона», где хождению на парусной доске и кайте обучаются все желающие. В среднем за сезон такие навыки получают примерно 50 человек. Члены «Штилевой Zоны» регулярно принимают участие во Всероссийских и международных соревнованиях по виндсерфингу и кайтсерфингу в Японии, Китае, Вьетнаме, на Филиппинах, на о. Тайвань.

Буерный спорт

Яхт-клуб «Семь Футов» одним из первых начал возрождение буерного спорта в Приморье. В 2010 году было проведено 5 соревнований городского и краевого масштаба. На сегодняшний день в яхт-клубе «Семь Футов» имеется 7 «DN», 3 «Ледовых Оптимиста» и несколько «Монотипов». Помимо этого юные и взрослые спортсмены регулярно выезжают на соревнования за пределы Приморья. В этом году приморские буеристы привезли отличные результаты с соревнований «Кубок Азии по буерному спорту», которые проходили на акватории озера Байкал. В юниорском зачете, в классе «DN», два первых места у наших спортсменов. «Золото» завоевал Назар Панин, «серебро» у Антона Кислова. В классе «ОЛ» Денис Шилакин занял 3-е место.

С более подробной информацией о деятельности яхт-клуба можно ознакомиться на сайте www.sfyc.ru Фотографии из личного архива Михаила Ермакова

 

Полезно знать!



Вместе с этой статьей читают: