Строители моста через бухту Золотой Рог приступили к натяжению вант. Видеорепортаж Владимира Орлова

Исполнение вековой мечты жителей Владивостока становится все ближе. Меньше года остается до открытия моста через бухту Золотой Рог. Рабочие уже приступили к важному этапу работ – натягиванию вант.

Каждый житель Владивостока знает, сколько нервов нужно потратить, чтобы добраться из центра города до Чуркина в час пик. Но совсем скоро горожане смогут вздохнуть свободнее. Движение по мосту через Золотой Рог планируют открыть в конце весны будущего года. Всю важность проекта понимают и сами строители. Уже три года днем и ночью они возводят уникальное сооружение. В районе мыса Чуркина опоры моста выросли на 165 метров, впереди еще 70.

Впервые находясь на высоте 165 метров, в целях безопасности, стараешься смотреть под ноги, здесь можно найти пробки. Дело в том, что внутри тела опоры находится высокопрочная стальная арматура. Для того, чтобы влага не попадала в резьбовое соединение, и используют эти пробки.

Параллельно монтажу пролетных строений эстакады рабочие приступили к установке первых частей проезжей части над водой. Для этого, они установили, так называемый, «нулевой» переходный блок — связующее звено между железобетонной частью бокового пролета и металлической — центрального. Специальный агрегат поднимает блоки с берега на высоту 70 метров. Для того чтобы установить первую конструкцию, у рабочих ушла неделя. Всего необходимо поднять и закрепить более пятидесяти металлических блоков.

Губернатор Приморского края Сергей Дарькин заверил: во время строительства моста ошибки проектировщиков и инженеров исключены.

Сергей Дарькин, губернатор Приморского края: «У нас ведется тройной контроль: со стороны всех государственных структур, со стороны строительных компаний, и ведут контроль независимые международные аудиторские компании».

И вот торжественный момент. Строители моста приступили к натяжению вант. Первая пара соединила пилоны и вторую панель проезжей части со стороны моря. Всего мост через бухту Золотой Рог будут удерживать около двухсот вант. Стальные нити изготовлены во Франции, с учетом непростых условий приморского климата. Это совершенно новый опыт для приморских строителей, поэтому все работы ведут с особой тщательностью.

Виктор Скляров, заместитель генерального директора по искусственным сооружениям компании-подрядчика ЗАО «ТМК»: «Вантовую оболочку уже установили. Первые пряди заведен, с правой стороны уже пять прядей, с левой — пока только три».

Уникальное сооружение растет с каждым днем. Уже сейчас можно сказать с полной уверенностью — мосту суждено не просто соединить берега бухты, но и стать символом города.

 

Полезно знать!



Вместе с этой статьей читают: