Какими достижениями Транссиб встретил 120-летие. Видеорепортаж Татьяны Дубко

Транспортная артерия страны отмечает юбилей. 120 лет назад по старому стилю началось строительство Уссурийской железной дороги — первого восточного звена Транссибирской магистрали. Четверть века ушло на то, чтобы построить самый длинный железнодорожный маршрут в мире и запад страны сделать ближе к востоку.

Ранним утром под стук колес поезда Аманда Левквист наконец-то узнала, где тот самый край огромной России, на вокзале которого и должно закончиться ее путешествие длиною в месяц. Ровно столько шведская журналистка колесила по просторам огромной страны. И все ради того, чтобы написать книгу. Для путешествия девушка выбрала поезд не случайно.. Железнодорожный путь «Москва -Владивосток» — лучший гид. Одну из глав своей рукописи Аманда посвятит Транссибу. Именно поэтому она решила попасть туда, где 120 лет назад началась история магистрали.

Аманда Левквист, туристка из Швеции: «Транссиб — это романтика. О ней мне рассказала бабушка. Как в фильме, можно всю страну посмотреть. Храп соседей иногда мешал, а стук колес нет».

7 суток в купе или с плацкартой — путешествие, к которому в России уже давно привыкли, иностранцы называют экзотикой, а сам путь — шедевром инженерной мысли. Железнодорожная магистраль стала главным мостом между центральной Россией, Уралом, Сибирью и Дальним Востоком.

Транссибирская магистраль побила все рекорды. Это самая длинная железная дорога в мире. Здесь, около стелы Великий Сибирский путь заканчивается. Расстояние до Москвы 9288 км, если быть более точным — еще + 200 метров. Такой же столб есть на Ярославском вокзале в Москве с указанием нулевого километра. Однако до сих пор приморцы и жители столицы спорят, где эта точка отсчета. Ведь Транссиб начинали строить здесь, во Владивостоке.

Первую вагонетку с землей на будущее полотно вывез сам цесаревич Николай Александрович.120 лет назад наследник престола лично дал старт строительству уссурийской железной дороги- начальному восточному звену Транссибирской магистрали.

Нелли Мизь, краевед: «Это место самое значимое. Здесь раскинул палатку цесаревич и заложил плиту в основу вокзала. Первая рюмка здесь была распита. И положено начало самому грандиозному проекту того времени — построить дорогу через Сибирь».

Тысячи рабочих тратили по 15 часов, чтобы каждый день прокладывать «свежую» версту. Так за 25 лет вырос Великий Сибирский путь. Который стал самым дорогим проектом своего времени. Государству магистраль обошлась в 1,5 миллиарда золотых рублей. С каждым годом Транссиб обрастал новыми ветками. И сегодня этот железнодорожный путь сделал восток и запад страны ближе друг к другу, соединил южные порты с российскими воротами в Азию. Ежегодный грузооборот магистрали — 100 млн тонн. Пассажиропотоки не уступают. Только через двери владивостокского вокзала каждый год проходит 10 млн. человек. По транспортной артерии ежедневно мчатся тысячи вагонов, чтобы в срок доставить из одного уголка страны в другой продукты, технику, топливо и письма с посылками.

Виктор Прокопчик, заместитель главного инженера дороги Дальневосточная железная дорога -филиал ОАО «РЖД»: «Строительство объектов саммита увеличивает объем грузопотоков, которые перерабатываются на станции Владивосток. Соответственно начинает развиваться железная дорога, постоянная модернизация, реконструкция, приходит более современная автоматическая система безопасности».

Развитие Транссиба на месте не стоит. Например, владивостокский регион работает над амбициозным проектом — «Строительство скоростной дороги к саммиту в направлении «Владивосток-Аэропорт Кневичи». Современная скрытая платформа, новые железнодорожные станции, мощные подвижные составы — все по последнему слову техники. Первых пассажиров новый поезд примет уже в этом году. Полностью проект завершат к 2012.

Виктор Прокопчик, заместитель главного инженера дороги Дальневосточная железная дорога -филиал ОАО «РЖД»: «Поезд доходит за 77 минут по этому маршруту наша задача — довести время в пути до 48 минут».

Это не предел скорости. Аналогичный проект уже прорабатывают на отрезке Владивосток-Хабаровск. Так шаг за шагом, возможно, придет время новой магистрали. И уже это поколение увидит скоростной Транссиб. Чтобы огромная страна не замечала расстояний.

 

 

Полезно знать!



Вместе с этой статьей читают: